近日，中车时代投资111亿的中低压功率器件产业化项目传来新的进展，相关建设用地竞拍成功，项目建设在即。

　　3月13日，宜兴中车时代半导体发布公告称，其参与了宜兴市自然资源和规划局以网上挂牌方式公开出让的国有建设用地使用权竞拍，成功竞得建设用地使用权，并与宜兴市自然资源和规划局签署了合同。

　　公开资料显示，本次出让宗地面积约23.82万平方米，位于宜兴市屺亭街道寺东村、三阳社区，为工业用地，出让年限50年，出让价款约人民币1.44亿元。

　　据悉，该建设用地将用于中车时代半导体中低压功率器件产业化项目的建设。该项目总投资约111.19亿元，由株洲中车时代半导体有限公司投资，包括中低压功率器件产业化（宜兴）一期建设项目和中低压功率器件产业化（株洲）建设项目。

　　其中一期建设项目实施主体为宜兴中车时代半导体有限公司，项目总投资约58.26亿元，预计建设工期2年，新建8英寸中低压组件基材生产线及相关配套设施。项目建成达产后，可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力（基建及公共设施具备72万片/年的生产能力），产品主要用于新能源汽车领域。

　　中车时代称，中低压功率器件产业化建设项目是基于中车时代发展战略和市场需求的重要举措，符合中低压功率器件产品国产化的趋势，同时也将进一步扩大产能。

　　作为国内功率器件头部厂商，中车时代电气借力迅速增长的新能源汽车市场，在产能和盈利能力方面都获得了很大的提升。

　　据时代电气三季报显示，2022年前三季度在功率器件和新能源汽车电驱等新兴装备领域营收放量增长，实现总营收108.76亿元，同比增长27.56%，净利润达到15.63亿元，同比增长近三成总营收。其中功率半导体器件实现营业收入12.92亿元，同比增长77.82%。

　　2022年，时代电气在功率器件的布局，也不止宜兴中低压功率器件产业化建设项目。2022年9月，株洲中车时代半导体获得法雷奥集团的定点，成为其某电驱动系统项目的IGBT模块正式供应商。根据预测，宜兴项目和法雷奥项目从2023年开始量产，周期为4年，总交货量预计超250万台。

　　据时代电气去年9月的调研显示，2023年的IGBT订单已经全部锁定，后续将着重提升良率，目前良率在80%左右。而在碳化硅领域，目前每年有2.5万片碳化硅芯片的产能，大概可以满足10-12万台车的需求，未来还会根据需求继续扩大在碳化硅领域的投资。

　　电驱系统方面，中车时代电气曾公开表示，要形成综合超百万的电驱系统及零部件规模制造能力。目前时代电气株洲基地拥有SMT、电机电控生产线万套；无锡基地拥有电驱总成、减速箱自动化生产线万套。未来时代电气将首先在株洲实现电驱零部件及系统的产能大规模扩充。

　　2022年，中车时代电气电驱系统装机量达166,988套，同比增长233.4%。2022年11月22日，中车时代第20万台电驱系统产品下线，标志着公司首次达到年产20万台的生产水平。

　　开年以来，中车也在继续发力。今年2月，中国中车与中国一汽在长春联合投资的电驱项目开工，规划产能10万套，预计今年6月调试投产。此外，与一汽的合作也将会为中车的发展进一步打开想象空间。

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