地处苏浙两省交界处的宜兴丁蜀镇上坝村，虽环境优美但群山环绕交通不便，曾经是一个远近闻名的穷村。

　　近年来，通过实施乡村振兴战略，成立了全省首个村级茶青交易中心，打造特色田园乡村，深度开发乡村游、生态游，成为游客纷至沓来的网红村。不仅如此，上坝还吸引了总投资50.8亿元的太湖凤凰山康养谷文旅项目落户山村。

　　是宜兴非凡十年奋进新征程的一个缩影

　　从2012年的1085.98亿元，到2021年的2082.17亿元，十年时间，宜兴地区生产总值（GDP）实现了从超千亿元到超两千亿元的跃升。党的十八大以来，宜兴深入践行新发展理念，主动融入新发展格局，在高质量发展中争先进位“加速跑”， 稳居全国县域经济综合竞争力头部方阵，书写了经济社会高质量发展新画卷。

　　十年前，宜南山区油车水库南侧，还是人烟稀少的荒郊野岭，几座村庄孤零零地矗立在两座废弃的矿山之间。如今，这里已变成宜兴旅游新地标——阳羡溪山景区，东坡阁、滨湖公园、小镇中心等一批景点成为宜兴旅游新亮点。2017年8月，雅达国际与宜兴市政府正式签约建设“宜兴国际旅游度假区（窑湖小镇）”、“宜兴雅达健康生态产业园（阳羡溪山）”，总投资210亿元，成为宜兴有史以来投资体量蕞大的项目。5年时间，雅达·阳羡溪山已基本建成开放。

　　“绿水青山就是金山银山”。宜兴深刻领悟其中深意，积极探索新常态下绿水青山转化为金山银山的“变现”机制，将生态优势转变为发展优势。

　　为守护好绿水青山，宜兴全力做好产业转型“加减法”，坚决遏制“两高”项目盲目发展。仅去年以来，就整治关停“散乱污”企业2000多家。一面是大刀阔斧淘汰落后产能，一面是不遗余力推动产业升级。作为“环保之乡”，宜兴紧抓节能环保这一地标产业、城市品牌，全力推动产业创新发展，打造了江苏省环保装备产业技术创新中心、南京大学宜兴环保研究院、新南威尔士技术转移中心等一批零碳平台，并与荷兰、芬兰、丹麦等国家合作建立了13个国际清洁技术转移中心，引进超百项清洁技术零碳领域“黑科技”及合作项目。去年5月，宜兴还成立宜兴零碳创新中心，建设集绿色技术引进培育、制造集成、示范输出和低碳服务于一体的零碳综合体。

　　锚定“双碳”目标，宜兴还积极布局集成电路、新能源等新兴产业，构建绿色低碳产业体系。目前，全市已形成光伏、风电、核电、氢能等门类相对齐全的新能源产业体系。

　　宜兴药谷自去年10月开园以来，发展能量持续迸发。作为宜兴倾力打造的生命科学专业特色园区、环科园园中园，目前已建成生命科学项目孵化器、加速器近35万平方米。半年多时间里，集聚生物医药重点企业20多家，初步形成一定产业规模和集群效应，力争3-5年内生命科学产业能达到350亿元规模。眼下，瞄准现代产业体系和产业科技创新体系建设，一批科创载体快速兴起，成为宜兴发力科技创新新赛道蕞有力的见证，实现着以人才链的“强”，激发创新链的“活”，托举产业链的“优”的良性循环。

　　作为无锡太湖湾科创带建设的重要组成部分，宜兴34公里的太湖岸线平方公里的土地以“科创”之名被重新定义。2021年，《宜兴太湖湾科技创新带发展规划（2021-2025年）》正式发布，规划“一轴四谷三区多点”的空间格局。通过科创因子的注入，盘活产业、生态、人文、城市，把科创打造成为宜兴城市新IP。

　　为加速提升宜兴创新发展能级，今年4月，宜兴进一步出台《“科创宜兴”建设三年行动计划（2022—2024年）》，发力打造国际化科创之城。提出全力推进科创园区建设，形成“四谷三区多点”全域创新布局，突显宜兴“一翼”在无锡创新空间布局中的战略支撑地位。聚焦关键领域，瞄准薄弱环节，目前“331”行动计划已全面开启。

　　总面积5.4平方公里、总投资500亿元的宜兴陶都科技新城建设正如火如荼展开。“一横三纵”主路项目自今年5月中旬开工以来，已超前完成进度计划，陶都科创小镇、产业孵化器一期等项目启动建设，青山绿水之间，一座科创未来之城正在加速崛起。以陶都科技新城为代表，通过3年的努力，宜兴将全面打响“科创宜兴”品牌，开放型创新体系更加健全，形成完善的技术创新市场导向机制和区域协同机制，培育起一批具有国际竞争力的创新型企业和产业集群，城市创新发展实力取得大幅提升。

　　2013年7月1日，随着一列带着百万陶都人民期盼的“和谐号”动车组，缓缓驶入宁杭高铁宜兴站，宜兴人的高铁梦终于圆了。如今，宁杭高铁宜兴站蕞多每天有180多趟列车经停，日常时间段运送旅客蕞多可达1.3万人次，已经成为宁杭高铁线路上除南京南站和杭州东站以外客流量蕞大的站。

　　非凡十年，不仅成就了宜兴人民的高铁梦，也圆了航空梦。近日，丁蜀通用机场一期建设工程已完成全部竣工验收，即将实现通航。对于位处三省交界昔日交通闭塞的宜兴来说，日益开放的交通格局，大大提升宜兴的城市辐射力。

　　近年来，宜长高速、常宜高速等一批干线公路相继建成通车，宜马快速通道、周杨公路以及范蠡大道北延段，这些与无锡交通一体化的“三路”工程全面启动建设。更令人期待的是，盐泰锡常宜铁路与锡宜S2正在加快推进，并将于年内开工。宜湖铁路建设也纳入规划，将来通过宁杭高铁、宜湖铁路两条高速通道接入沪苏湖铁路，可实现1小时到上海。越发完善的交通路网，让宜兴加速融入长三角一体化发展大格局，有效支撑区域性国际化中心城市建设。

　　加快国际化，已成为全面推进宜兴新一轮对外开放、高质量发展的总抓手。近年来，宜兴跳出“县域思维”，全面融入长三角一体化发展，以全球眼光规划城市未来，从城市产业发展、品质提升、人才引进等多个方面破局，不断开拓宜兴发展的新空间、新境界。2021年，《关于加快推进国际化、打造区域性国际化中心城市的实施意见》《关于加快推进国际化、打造区域性国际化中心城市的行动方案（2022—2024年）》等文件相继出台，发出聚力打造区域性国际化中心城市的动员令。

　　十年来，一幢幢高楼在东氿新城拔地而起，展现着城市“会客厅”的现代和大气；一项项微改造在老城区遍地开花，诉说着城市的更新与温度……宜兴持续大投入、大建设，城市建设由“打基础、拉框架”的快速扩张期，如今逐渐转入“提能级、优功能”的品质提升期。立足打造国际化中心城的定位，宜兴用足用好得天独厚的山水资源，做好“显山、露水、造园、植绿”四篇文章，塑造“山在城中、城在水中、人在园中”的秀美灵动城市形态。

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